引江济淮一期工程即将全线通航，图为引江济淮蜀山船闸全景图。（本报资料图片）

  记者昨天从省交通运输厅获悉，引江济淮工程枞阳小港航道工程近日顺利通过交工验收，标志着引江济淮一期工程即将全线通航。此前，引江济淮工程航道江淮沟通段已于8月16日开始试运行，9月16日引江济淮工程航道菜子湖线也将开始试运行。

　　据了解，小港航道全长9.7公里，航道等级为Ⅲ级，是连通长江干线主航道与江淮运河之间的专用通道。9月7至8日，小港航道工程顺利通过交工验收。至此，引江济淮一期工程（航运部分）7座船闸、4条航道、1个桥梁防撞及航标配布工程均已通过交工验收。

　　除了小港航道，引江济淮一期航运工程还包括引江济巢段西兆线、菜子湖线，以及引江济淮航道江淮沟通段。全线开发航道里程总长354.9公里，其中Ⅱ级航道167公里、Ⅲ级航道169公里、利用合裕线Ⅱ级航道18.9公里；新建7座船闸，改建、重建跨河建筑物73座（其中3座渡槽、4座铁路桥）和新建航运配套工程。

　　其中，江淮沟通段（自淮河入口至合裕线巢湖湖区段26号标）航道等级为Ⅱ级，全长167公里，已于8月16日开始试运行。试运行前期将持续到2024年3月31日，船舶可在7：00至18：00通航；2024年4月1日至2024年8月31日为试运行后期，船舶可24小时通航。

　　此前，引江济巢段西兆线兆河船闸工程已经顺利通过交工验收。西兆线航道全长56.7公里，其中新建Ⅲ级航道16公里。兆河船闸是西兆线航道的重点工程，为1000吨级船闸。兆河船闸建成后，可有效沟通兆河航道与巢湖航运通道，满足西兆线腹地每年800万吨货运量的船只，在引江输水期间仍能正常进入巢湖和长江，成为通江达海的“水上公路”。

　　9月16日，引江济淮一期航运工程建设也将迎来新的进展。根据省交通运输综合执法监督局发布的《关于引江济淮工程航道菜子湖线试运行的航行通告》，菜子湖线航道试运行前期为2023年9月16日至2024年4月30日，船舶白天（7:00~18:00）通航；2024年5月1日至2024年9月30日为试运行后期，船舶全天通航。试运行范围包括菜子湖线（合裕线巢湖湖区段20号标-枞阳船闸）航道，航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游。

　　小港航道的建成为引江济淮全线通航奠定了坚实的基础，也标志着引江济淮一期工程即将全线通航。江淮运河通航后，安徽境内将形成“工”字形航道水运网，改变淮河地区与长江地区之间水运绕道京杭大运河的现状，缩短200公里至600公里运输航程。

　　新安晚报安徽网大皖新闻记者