在日前召开的安徽省交通运输工作会议上，安徽省交通运输厅党组书记、厅长聂爱国通报了一组数据：2023年安徽完成交通固定资产投资1548.4亿元，同比增长11.8%，再创历史新高，投资增幅居全国前列，这是继2020年以来，安徽交通投资“四连增”。

  今天的安徽交通，不论总量、规模和速度，还是质量、效益和结构，都发生了巨大变化。“内联外通、四通八达”的交通网络，“人享其行、物畅其流”的运输服务为新阶段现代化美好安徽提供了坚实支撑。

  高效交通服务经济社会发展

  近年来，安徽高速公路建设突飞猛进，长三角交通加快互联互通。全省先后建成宁宣杭高速公路高淳至宣城段、黄山至千岛湖高速公路、宁国至安吉高速公路，完成合宁高速公路“四改八”扩建、宁芜改扩建等工程，长三角地区互联互通已从“接通血管”逐步升级到“打通经脉”。

  目光转向水运，高效畅通的水运通道正加速产业集聚发展。数据显示，安徽省80%的汽车企业、83%的钢铁企业、71%的有色金属冶炼及加工企业和92%的家电生产企业，依托长江黄金水道集中在沿江地区。煤化工、盐化工、生物化工、水泥建材等重点产业集聚在沿淮地区，煤炭、粮食、矿建材料等物资依托淮河航道运输。

  目前，安徽水路货运量已经连续10年稳居全国第一，占综合交通运输比例达36.4%，高于全国19个百分点。据安徽港航集团预测，全省港口集装箱吞吐量2025年、2030年、2035年预计分别将达260万标箱、400万标箱、600万标箱，运输需求呈现较快增长态势。

  督导优化施工管理拼抢进度

  2024年，安徽将深入实施新一轮有效投资专项行动，加快优化交通基础设施结构。加大跟踪调度力度，强化44个高速公路、18个水运、8个机场在建项目督导，优化施工管理，拼抢施工进度，确保合肥至河南周口高速公路寿县至颍上段等11个高速公路项目、淮河干流三河尖至蚌埠闸段等2个水运项目如期完工，实现高速公路“县城通”。

  为加强项目储备，安徽将高质量推进交通项目前期工作，力争更多交通项目应纳尽纳国家“大盘子”。科学确定项目建设时序，提高前期工作深度和质量，力促扬淮高速公路滁州段等18个高速公路项目、合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程等2个水运项目开工建设，同步推进22个里高速公路、9个水运及一批机场项目前期工作，推动更多项目应开尽开、能开早开。

  “十四五”是安徽高速公路建设的重要机遇期，全省预计新增高速公路1900公里以上，全省高速公路里程将达到6800公里。在长三角交通一体化方面，安徽将加强与苏浙沪建设标准对接，建成宁和高速公路，促进徐商高速公路宿州段等3个省际高速公路项目开工，持续协调推进新汴河等省际航道建设。农村公路方面，深入推进新一轮“四好农村路”建设，提质改造农村公路3000公里以上，实施农村公路养护工程、安防工程各1万公里。

  “我们要牢牢把握中国式现代化开路先锋的战略定位，统筹交通运输高质量发展和高水平安全，围绕服务保障现代化产业体系建设，加快建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，把交通运输发展蓝图转化为交通强省建设的实景图，努力当好现代化美好安徽建设的开路先锋。”聂爱国说。（吴敏）