这是2023年10月10日拍摄的蔚来第二先进制造基地内景。新华社发 

  新华社北京3月29日电 轻触手机，车辆就能自动泊入车位；说“放首古巴歌曲”，耳边旋即响起我熟悉的加勒比音乐节奏；长途行车，辅助驾驶帮忙减轻压力；电量告急，最快三分钟就能自动换电……

  这是我第一次在中国试驾新能源汽车。我发现，汽车驾驶智能化已成为中国新能源汽车发展的新趋势。随着安全、续航等性能已普遍能满足大众需求，中国民众、特别是年轻一代在购买汽车时，更多会考虑车辆是否融入更多“黑科技”，能否给驾乘者带来更大乐趣。

  这不由让我想到今年中国两会上的一个热词——“新质生产力”。我在同事们采写的新闻稿件中读到，这种生产力以科技创新为核心驱动力，为传统产业注入转型升级的动能，为新兴产业和未来产业培育成长的土壤。

  不久前，我来到位于中国中部的安徽省，探寻新质生产力的深刻内涵，以及它如何改变生活。

  2023年10月24日，小朋友们在第六届世界声博会上参观体验一款弈棋机器人。新华社记者 周牧 摄

  安徽位于科教资源密集的长三角地区，是新兴产业和高水平创新的聚集地。省会合肥因重视科技创新，科技企业众多，被网友形容为“科里科气”。

  拥有7家整车企业的安徽省将汽车列为“首位产业”。近年来，这里的新能源汽车产业发展迅速，形成完备的产业链。我有幸走进位于合肥的蔚来第二先进制造基地的生产车间，见证一辆新能源汽车如何诞生。这刷新了我对汽车制造这一传统产业的认知。

  在生产汽车“躯干”的车身车间，传统人工焊接的生产方式已经消失。面积超过8万平米的车间里，800多只机械臂上下挥舞，将一台台车身安装成型，所需工人不到200人，自动化率达到98%。

  这里的高精度车门智能装配“工位”特别吸引我的注意。自动引导搬运车沿着设置好的线路，自动将一排车门运至指定位置，那里已经有一台车在等候。自动扫描定位后，机械臂吸出车门，四扇车门的安装只需98秒。

  在需要较多人工的总装车间，产业工人的工作方式也在发生变化。一位名叫鲁峰的员工告诉我，一线工人已不再需要长时间练习如何拧螺丝等基本技能，智能制造帮助他们更好适应装配难度。

  使用高精度拧紧枪，一枚螺丝便可根据设定的参数在几秒内被安装好，安装数据实时显示在屏幕上，并上传云端。“整个车间的信息和数据都经过计算和处理，想要错装一个零件都是不可能的。”他说。

  作为一个生活在中国的外国人，我渴望减少语言和文化的隔阂。在合肥的科大讯飞，我看到，也许不用再苦学中文，技术可以帮我这个“老外”克服语言障碍。

  我向这家人工智能公司研发的大模型提问：“中国朋友常对我说‘意思意思’，这到底是什么意思？”它立刻告诉我如何“高情商”回应：“只要表示出友好和尊重就够了。”用翻译笔扫描一下中文菜单，它能用西班牙语告诉我什么是“鱼香肉丝”，再也不用在点菜时发窘……

  这只是人工智能在生活中应用的小小场景。实际上，教育、医疗、智能汽车等多个领域都在与这一创新技术深度融合。位列全球人工智能第一梯队的中国，人工智能算力总规模位居世界第二，相关企业数量超过4400家。

  不仅深度融合生活，人工智能也正在为基础科学研究赋能。在位于合肥市的中国科学技术大学，我看到科研团队通过结合化学、人工智能、大数据等学科技术研发的“机器化学家”。重复的化学实验、海量的文献阅读、严谨的实验设计，都可以由机器人代劳，科学家们可以拥有更多时间和精力，为人类探索更多未知。

  2023年5月29日在合肥科学岛拍摄的全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST）。新华社记者 杜潇逸 摄

  除了培育壮大新兴产业，中国还在超前布局建设未来产业。在合肥，一座“人造太阳”让我进一步感受到中国在前沿科技创新领域的实力与魄力。

  这台国家大科学装置是世界首个全超导托卡马克核聚变实验装置（EAST），为中国自主设计建造，目标是模拟太阳产生能量的原理，在地球上建造可控并持续反应的核聚变装置，获得清洁且不枯竭的聚变能源。这里正开展的研究与实验成果数次刷新世界纪录，让人类距离“能源自由”更近一步。

  新质生产力正推动中国走在高质量发展的道路上。中国如今不只是制造大国，还已成为创新大国。一项项引领前沿技术的研究正在被开展，与之相关的大批人才正在迅速成长，不断有高新技术成果转化为新的产业，形成新的生产动能，将惠及更多国家，为世界带来更多机遇。

  我的祖国古巴和其他众多拉美和加勒比国家都同属发展中国家，一直在探寻自己的现代化道路。中国探索的这条以新质生产力引领发展的现代化路径，具有深刻借鉴意义。（作者为新华社古巴籍记者塞尔希奥·戈麦斯）