4月1日，记者从合肥公共资源交易中心获悉，近期该中心正在配合推动合池铁路、宁宣杭铁路等项目进行相关招标工作。等这些项目未来实施后，有望进一步提升合肥都市圈及长三角交通基础设施互联互通水平。

  池州至合肥 高铁时间有望缩短

  3月29日，合肥至池州铁路全过程咨询服务招标公告发布。建设地点位于安徽省境内，项目招标预算3.96亿元。

  合肥至池州铁路（简称“合池铁路”）已纳入长江三角洲地区多层次轨道交通规划，本项目资金来源已落实，开始进行公开招标。按照建设规模要求，合肥至池州铁路（不含池州长江公铁大桥），正线长度约120公里。

  本次招标范围为合肥至池州铁路（含正线、联络线、车站及站房等与项目相关的全部工程）全过程咨询服务项目。其中，包括基于各阶段专项咨询的咨询管理服务；设计文件技术咨询；工程勘察；工程研究设计，含可研、初步设计、施工图设计等，含站房及相关工程的建筑概念设计、方案设计、初步设计、施工图设计等。

  合肥至池州铁路是合肥“时钟型”高铁枢纽的重要一环，项目建成后，池州至合肥高铁运行时间将有望进一步缩短，能够大幅提升合肥都市圈、皖南地区交通基础设施互联互通水平。

  合池铁路还是合肥至温州快速铁路通道重要组成部分，已纳入国家“十四五”铁路发展规划，服务于长三角地区交通出行需求。安徽省有关方面将会同沿线地市加快推进项目前期工作，为项目早日实施创造条件。

  宁宣杭铁路

  项目预可研将展开

  作为贯通江苏、浙江、安徽三省的重要线路，宁宣杭铁路（宁杭二通道）预可行性研究已在合肥公共资源交易平台展开招标，项目地点拟定于江苏省西南部、安徽省东部、浙江省西北部。

  根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，宁杭二通道线路起自南京至宣城铁路高淳站，经安徽郎溪、广德，浙江安吉，终至杭州，新建线路约168公里。

  此次研究内容包括项目正线、联络线及车站等与项目相关的全部工程的预可行性研究及相关工作。其中，包括预测客货运量；系统研究项目在路网综合交通运输体系及社会经济发展中的作用；提出线路起讫点及线路走向方案和建设规模；初步提出铁路主要技术标准、各项主要技术设备设计原则及主要工程内容等。

  该项目预计在今年4月完成预可研招标，随后启动预可研方案编制，标志着项目前期工作取得了阶段性进展。

  宁杭二通道一旦建设后，对构建长三角高品质快速轨道交通网具有重要意义，可以实现杭州、安吉、郎溪、南京等县市的直联直通，有效减少旅客出行时间。（记者 吴奇）