芜湖城南过江隧道右线掘进抵达长江南岸  

  图为工作人员操控机械拼装隧道管片。本报记者 沈宫石 摄

  4月15日上午10时，随着第1485环管片正式完成拼装，芜湖城南过江隧道右线盾构机“皖江奋斗号”成功穿越长江航道江底，抵达长江南岸，“八百里皖江第一隧”迎来又一重大节点。

  芜湖城南过江隧道全长约5.96公里，左、右双线采用两台超大直径15.07米的盾构机自江北向江南同向掘进。该隧道穿越了数十种地层，地质条件异常复杂。

  为解决掘进过程中遇到的地质难题，中铁十四局施工团队先后召开1次院士专家会、40余次内外部专家会，运用科技手段破局，提出30多种科学解决方案，并结合现场实际进行反复试验论证，期间采取了停机高压进仓清理刀盘泥饼、优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置、加强江面巡视等一系列措施，成功攻克穿越上软下硬高粘复合地层和断裂带两大施工难关。

  自右线盾构机始发以来，中铁十四局施工团队对设备进行了近百项针对性改造，采用了20多项关键核心技术，累计更换刀具1730余把，在最深达75米处的江底带压进仓1050余次，清理泥饼300余立方米，确保了盾构机安全平稳掘进。

  截至目前，双线隧道累计掘进5556米，占盾构隧道总长度的70.11%。“皖江奋斗号”盾构机距离隧道贯通还剩1023.4米，现场500余名施工人员正在日夜奋战，向隧道贯通目标奋力冲刺。（记者 沈宫石 阮孟玥）