近年来，郑蒲港新区依托地理区位优势，整合长江航运、公铁水多式联运等中转和运输功能，着力打造安徽江海联运枢纽中心。今年以来，郑蒲港新区大力发展多式联运，推动物流降本提质增效”发展目标，认真贯彻落实市委、市政府决策部署，通过优化机构、改进服务、提升效能等措施，在建设“大港口、大物流、大外贸”上持续发力，“区港联动”“铁水联运”成效初显。

港口能力持续提升

  今年8月7日，马鞍山综保区大门口，66辆装有进口纺织设备的集装箱货柜车有序排队过卡进入保税仓。这也是马鞍山综保区开启通关服务以来，一票报关单入驻车次最多的货物。

  在皖江北岸“第一港”——郑蒲港，这里一片繁忙景象。“我们每天会根据当天的订单量具体分配人员与设备，确保港口全天候上下货物顺畅。”安徽省郑蒲港务有限公司生产部经理徐征介绍，预计2024年郑蒲港港口完成吞吐量225万吨，集装箱6.5万标箱。

  怀安江集号船从上海港发往郑蒲港，安吉川达号船装载白色家电、空调配件等，由郑蒲港发往上海港……今年以来，郑蒲港集装箱装卸业务稳步增加。经过多年的市场培育，郑蒲港的“两个中心”建设硕果累累，粮食交易中转中心建设不断加强，粮食初产品经郑蒲港口可辐射长江重庆以下以及福建、广东等东南沿海省市，钢材仓储中心建设也已形成相当规模，郑蒲港已成为沪、苏、赣、湘、鄂等省份大型钢铁企业在皖的重要集并地。

  今年以来，郑蒲港港口能力不断提升，货物吞吐量持续增长，航运周转能力不断增强。截至9月底，郑蒲港码头完成吞吐量193.84万吨，同比增长6%，外贸集装箱已达5.24万标箱，同比增长130%；郑蒲港铁路已完成货运量58.95万吨，较去年全年增长135.8%。

外贸进出口显著增长

  10月11日，众力智能科技（马鞍山）有限公司生产车间里，随着一台红色的叉车缓缓驶出生产线，马鞍山综保区首台新能源叉车整车正式下线。

  “选择综保区，一方面是这里营商环境好，更主要还是因为郑蒲港新区区港联动优势明显。”当被问及为什么会选择入驻综保区，众力智能科技（马鞍山）有限公司董事长曹克喜说，综保区距郑蒲港码头很近，有江海联运、铁水联运，从物流成本和交易成本等综合考虑，公司最终选择落户综保区，“我们测算了，一个外贸集装箱能省1000多元的物流成本。”

  和众力一样，近年来，众多优质企业选择了落户郑蒲港新区、入驻马鞍山综保区。今年，新区进一步突出重点，大力开展新能源汽车、光伏组件、白色家电等内外贸业务，综保区影响力实现新突破。

  为帮助企业实现24小时不间断自主申报，同时确保车辆24小时内随时进出综保区卡口，马鞍山综保区联合海关创新“马鞍山综保区—郑蒲港码头”双向“区港联动”业务模式，实施了货物“一票多车”进出区、“分送集报”“提前申报”“两步申报”等一系列改革，变“陆陆运输”为“水陆运输”。进口目的地是马鞍山的货物，到达本地港口后，可直接向综保区海关申报，实现了综保区与港口之间“无缝隙对接”。通过该模式运输，单个外贸进出口货柜能节约1000至2500元物流成本，切实增强外贸企业在国内外市场竞争力。马鞍山综合保税区还联合马鞍山海关通过数字赋能深化各项业务改革，不断优化监管流程，创新开展“无感验放+入区e路通”，全力打造“智慧综保区”，通关效率明显提升。

  “区港联动+智能通关”模式为综保区大外贸发展注入了催化剂，提供了新动力。今年1至9月，马鞍山综保区完成外贸进出口额83063.59万美元。

  接下来，新区将以全面打造高质量港口、高效率物流和高水平外贸为目标，充分发挥“区港联动”“联动接卸”“江海联运”等优势，对照“大港口、大物流、大外贸”三年行动方案，统筹推进郑蒲港港口、物流及外贸协调发展，保障各项工作落到实处。（柴胜松 丁刘彬）