据了解，该系统由安徽交控集团旗下的皖通公司、设计总院等单位研发，包含可变信息显示屏、无线传输模块、设备控制平台等软硬件组成，旨在解决重大节假日高速公路车流高峰或瓶颈路段出现的间歇性车辆拥堵问题。“当易拥堵路段出现车流缓慢或拥堵状况时，通过高速公路运营单位与高速交警部门联动协作，由高速交警部门发布应急车道开放指令后，系统随即启动。”皖通公司运营部工作人员廖亮介绍，在应急车道开启和关闭以及转换过程中，安装在路肩的动态引导系统显示屏将显示“应急车道允许通行”“应急车道结束通行”“应急车道禁止通行”等通行提示，其工作原理类似于城市交通路口的“交通信号灯”。

  目前，该系统已在G40沪陕高速高店枢纽和全椒西枢纽、G4212合安高速中派河大桥以及S12滁新高速长丰枢纽等四处春运易拥堵路段试点运行。据测算，实施应急车道动态引导系统管控通行后，将有效提升通行能力达20%以上。（赵梦婷）