长三角一体化发展是重大国家战略，是安徽发展的最大红利。芜湖作为安徽连接沪苏浙的“桥头堡”，紧扣“一体化”和“高质量”两个关键，主动靠上去、精准接上去、全力融进去，乘着长三角的“东风”、搭上“一体化”的快车，既做参与者、受益者，更做推动者、贡献者。
创新协同
打造科技创新策源地
安徽要加快融入长三角一体化发展，实现跨越式发展，关键靠创新。2023年芜湖在上海创新设立“科创飞地”，积极推动“孵化在上海、产业化在芜湖，研发在上海、生产在芜湖，前台在上海、后台在芜湖”的协同创新模式。
5月27日，在上海市松江区，长三角G60科创走廊芜湖（上海）产业创新中心二期项目建设现场，一栋新建大楼已经拔地而起。随着最后一方混凝土浇筑完成，这座承载着芜湖科创雄心的地标性建筑正式完成主体结构封顶，标志着芜湖市“科创飞地”建设进入了新阶段。
该项目总投资近10亿元，总建筑面积8.27万平方米，建成后将成为芜湖“鸠兹科创湾”的联动发展区。芜湖投控集团总经理王孝伟介绍，项目通过上海研发+芜湖制造的协同创新模式，将打造成芜湖在上海的形象展示窗口、高端人才集聚中心和面向国际的交流平台。G60科创走廊将以此为新支点，构建研发在上海、转化在芜湖的跨区域创新生态。
何为“科创飞地”？通俗地说，是指一地在异地设立科创园区、科创平台等，通过科创要素和产业要素跨区域对接，从“飞入地”汲取技术、资金、人才等创新资源，赋能本地产业发展。
自“科创飞地”启动以来，芜湖与上海及长三角区域的协同合作进一步深化。目前，已有20余家本地领军企业在上海设立研发机构，涵盖车联网、自动驾驶、新能源汽车及航空电子等多个领域。通过这一平台，芜湖成功吸引了众多海内外高端人才。
作为安徽首个在沪购地自建的科创飞地，这个并不大的园区已经成为创新要素聚集的科创高地。目前长三角G60科创走廊芜湖产业创新中心一期项目已有芜湖造船厂、溜溜梅、金安世腾、瑞佑自动化等公司设立研发中心并陆续入驻，累计入驻企业20余家，招引海内外高端人才超百人。二期项目已完成主体结构施工，预计2025年底完工。
奇瑞是较早在上海设立研发中心的芜湖企业。“上海是制造业高地和科研高地，产业齐全、人才富集，设立‘科研飞地’，能够形成创新合力。”奇瑞汽车上海研发中心负责人王昱昕介绍，上海研发飞地近些年是奇瑞在上海的人才高地，奇瑞与当地的知名院校、科研院所紧密合作，近些年每年专利增长率保持在30%左右。
芜湖支持奇瑞等企业在整车制造、技术研发、人才引进等方面，与沪苏浙企业、科研院所开展深度合作，加大关键技术、新型基础设施建设的创新，提升产品和服务的核心竞争力，共同构建新能源和智能网联的创新生态圈，聚力推动新能源汽车产业集群整体升级。
“上海是科技创新的策源地，芜湖是国家创新型城市，我们希望与上海携手探索‘孵化在上海、产业化在芜湖’的协同创新模式，推动更多科技成果来芜转化和产业化。”芜湖市产创中心负责人表示。
“下一步，我们要主动对接上海国际科技创新中心建设，协同打造科技创新策源地。”芜湖市科技局负责人表示，有序推进开阳实验室建设，致力于提升汽车行业核心竞争力，与上海交通大学、浙江大学、新加坡南洋理工大学等高校达成共建协同创新中心意向，合作挖掘星火项目，推进技术项目立项，共同加强关键核心技术和产业共性技术攻关，持续提升创新能力。
产业协作
加快资源要素集聚
今年1月21日，安徽首艘7000车位LNG双燃料汽车滚装船在上海海通码头首航，满载奇瑞、江淮等品牌车辆驶向地中海。这艘国际领先的船舶由芜湖造船厂建造，真正实现了“中国轮、中国造、中国车、中国运”。
芜湖造船厂在上海设立上海海智智源科技有限公司，借助上海的地理优势和科技资源，为芜船及外部客户提供尖端技术支持。同时与上海船舶研究设计院、上海欧得利船舶工程有限公司等上海科研院所、企业合作，夯实设计、制造、研发主价值链能力。
这正是芜湖市深度参与长三角产业分工协作的生动案例。芜湖市产业特色鲜明、产业门类齐全、产业体系完整，涵盖41个工业大类中37个。依托制造业良好基础，芜湖深度参与长三角产业分工协作，牵头组建了G60科创走廊机器人产业联盟、通航产业联盟、长三角快递物流智能装备产业联盟，建立了新能源汽车制造业区域产业技术联盟，大力推进创新链、产业链、供应链、物流链协同，芜湖汽车供应链在长三角地区占比达70%。
作为安徽连接沪苏浙“桥头堡”，芜湖通过发挥南京的软件开发优势、浙江的互联网产业优势和上海的汽车产业生态优势，建立区域产业技术联盟，协同开展车联网车机、操作系统开发，云平台开发，汽车用户运营，以及辅助驾驶、自动驾驶和智慧交通系统开发，实现产业链协同发展。
数字经济是未来经济发展引擎。芜湖数据中心集群是长三角国家枢纽节点两大集群之一，是“东数西算”国家工程的重要枢纽。芜湖市以数据中心集群建设为重要抓手，全面布局数字经济全产业链，打造“智算之城”。先后落地华为云、抖音、世纪珑腾、中科曙光等头部企业数据中心重点项目15个、总投资约2800亿元，形成智算规模超过3万P。截至目前，招引数据中心上下游产业链项目37个，总投资约185亿元。
芜湖市数据资源管理局负责人表示，芜湖紧盯自身优势，坚持从更高的视角做好“数据中心集群+”的大文章，以承接长三角中心城市实时性算力需求为核心，吸引更多高能级智算中心及应用场景项目落户芜湖。芜湖市主动对接上海，合作共建数字经济，推动芜湖集群与一体化示范区合作共建全国一体化算力网络长三角国家枢纽节点，现已建成长三角枢纽芜湖集群算力公共服务平台，与中国算力网及上海、苏州、杭州等区域算力调度平台实现互联互通，为长三角中心城市实时性算力需求提供保障。
“大飞机看上海，小飞机看芜湖”。低空经济是芜湖市较早布局的优势产业，目前已经建立了航空产业园，集聚航空新材料、无人机、发动机、螺旋桨、通用航电、航空部附件等产业链企业近200家，整机重点核心部件自主配套率达100%。
培育低空经济为代表的航空航天产业集群，芜湖市加快构建包含通用飞机、无人机、航空发动机、螺旋桨、航电系统等产业板块的特色鲜明、自主可控的航空产业链，2024年航空航天（低空经济）产业营收达460亿元，同比增长15%，已集聚规上（限上）企业171家，上下游企业200多家。
主动靠上去、精准接上去、全力融进去，芜湖从不迟疑。近年来，芜湖市把长三角作为“双招双引”的重要源头，承接优质产业转移、做好产业链配套，2024年，芜湖市在建亿元以上沪苏浙引进项目同比增幅25.3%。聚焦首位产业，举办2024芜湖新能源汽车零部件和后市场生态博览会，现场签约项目14个，总投资超80亿元。聚焦低空经济产业，与虹桥、苏州、嘉兴共同签署低空经济协同共建协议，率先探索构筑“长三角低空经济走廊”。举办低空经济发展大会，签约上海时的科技等沪苏浙项目16个，总投资45.3亿元。聚焦机器人产业，出台产业发展行动方案，发挥长三角G60科创走廊机器人产业联盟作用，加快智能机器人通用技术底座等项目建设。
设施互联
建设安徽最大“出海口”
芜湖连南接北、承东启西，拥江达海，是安徽省重要的水陆交通枢纽，素有“长江巨埠、皖之中坚”的美誉。近年来，拥有国家战略叠加的地位、长三角地区资源集聚的区位、中部地区要素成本的价位，芜湖“三位叠加”的优势加速转化为空、铁、水、公齐备的综合交通优势。
在铁路方面，京福、宁安、商合杭三条高铁穿城而过，打通了芜湖直达长三角超九成以上城市的高铁通道。从芜湖坐高铁，30分钟到南京、合肥，70分钟到杭州，90分钟到上海。目前，芜湖与合肥、南京、杭州三地，日均开行高铁均在100个班次以上，基本做到通勤公交化、同城化。货运上，加快实施宁芜铁路扩能改造工程、芜湖塔桥多式联运基地集疏运体系建设等一批重大基础工程，塔桥多式联运基地常态化开行中欧班列，突破了多年来制约芜湖铁路货运发展的瓶颈。
港口方面，芜湖港是安徽最大的货运、外贸和集装箱主枢纽港，2024年集装箱吞吐量超162万标箱、增长15.6%，连续9年全省占比近六成；芜湖市高标准建设芜湖江海联运枢纽，深化沪皖港口合作，与上港集团联合设立芜湖集装箱联合服务中心，加速推进沪芜两港“同港化”发展。目前“芜湖-上海”点对点航线直达洋山港运力每周不低于10班，外高桥港运力每周不低于8班，宜东港运力每周不低于4班。
民航方面，芜宣机场开通直飞越南河内、韩国仁川、日本大阪国际货运航线，现已拥有40多条客运航线、9条全货机航线，进一步融入长三角世界级机场群，打造上海国际航空货运枢纽副中心。
未来，芜湖市将立足自身区位优势，抢抓长三角一体化发展战略机遇，加快推进安徽最大“出海口”和综合交通枢纽之城建设，推动更多人流、物流、资金流、信息流向芜湖集聚，加快打造服务长三角、联动中西部、连接全世界的国际物流枢纽，努力成为新发展格局的重要节点和战略链接。
下一步，芜湖将继续加强与上海港联动发展，更好地服务和融入新发展格局，打造国内一流“出海口”。在安徽省“一核两翼”航线布局基础上，协同完善安徽港口集装箱航线配置，提升长三角港口航线密度。支持芜湖港开通东南亚、日韩等近洋航线，加速推进长三角港口“一体化”发展。
本版文图由中共芜湖市委宣传部提供
