前几天，在大别山麓的皖鄂交界处，发生一件特别的事：来自安徽和湖北的游客分别乘坐着旅游专线大巴，实现了愉快又便捷的跨省旅游。

  7月6日，我省岳西县鹞落坪与湖北省英山县桃花冲旅游专线正式开通，两地旅行社组织200余名游客乘坐5台旅游专线大巴车，从英山桃花冲和岳西鹞落坪同时出发，前往十里桃花溪、毕昇纪念园、鹞落坪等景区开展区域跨省“尝鲜”体验。

  据介绍，这条专线串联的是鹞落坪国家级自然保护区、桃花冲国家风景区等核心旅游资源，两地直达时间仅需十几分钟，解决了以往游客来回两地游览观光通行不便的痛点，促使短线短期游客每次驻留时间平均增加两天。

  这条串联起大别山腹地两大核心景区的旅游线路，不仅为游客提供了更便捷的跨省旅游体验，更是两地深化区域协同发展、探索打造大别山革命老区协同发展新样板的重要实践。

  可以说，游客的新体验、两地的新探索，标志着岳西、英山两县在省际毗邻合作区建设上迈出实质性步伐。

  “导航上显示仅仅8.6公里，仅需十几分钟，就游览了两个省的景区，方便又快捷！”安徽游客周云高兴万分。她同友人一起乘坐新开通的皖鄂旅游专线，从岳西县鹞落坪直达英山县桃花冲，一下车就对旅游专线的体验以及桃花冲省级旅游度假区的林海秘境赞不绝口。

  相依大别山，同唱黄梅戏。作为中部地区崛起重要战略支点的组成部分，岳西、英山两县正以“交通互通、产业共融、生态共保”为突破口，共同绘就区域高质量发展的新图景。

  岳西县与英山县同处大别山腹地，山水相连、人文相亲，但受行政区划影响，基础设施互联互通不足，产业协同发展不够。2022年起，两县抢抓长三角一体化发展、中部地区崛起和大别山革命老区振兴等多重区域发展战略叠加机遇，签订《深化合作交流促进省际毗邻区域高质量发展战略合作协议》，共同开展《岳西—英山省际毗邻地区生态优先绿色发展产业合作区发展规划》编制，以“一山两景一中心，一路两园共振兴”为愿景谋划合作区建设。

  目前，两县一体化发展合作机制逐步建立，在多个领域打破行政壁垒，推动合作落实落细。

  比如，两县发展改革部门、毗邻乡镇推进项目谋划和资金争取，围绕生态康养、绿色食品药品、轻工业生产、交通基础设施、能源水利5大类谋划项目23个，总投资约873.97亿元；“白帽—杨柳湾”先导区谋划2025年重大项目5个、总投资达5亿元，同时已留足土地、林地等建设空间，扎实开展项目前期工作，将围绕政策资金支持领域适时向上争取。

  文化旅游“一条线”深度融合。两地文旅、教育部门正联合策划红色研学、生态康养等“一日游”“多日游”跨省精品线路，初步实现资源共享、客源互送。

  基础设施“一张网”加速成型。除旅游专线外，两县交通部门推进G318国道（岳西—英山段）、大别山旅游风景道岳西段、河图镇至桃花冲公路等项目建设。

  更难能可贵的是，两个县还放眼“十五五”，着手制定一体发展的“大计划”。

  两县将一体谋划交通领域“十五五”专项规划，共同谋划争取武安杭高铁等重大基础设施项目进入上位规划“总盘子”，力争在“十五五”期间构建“一横四纵两环”的交通网络，提升区域互通和对外联通水平。

  “十五五”期间，两县还将进一步提升协作水平，构建良好的省市县对接机制，围绕产业协同和“两山”转化，积极培育壮大产业集群，持续深化生态共保、社会共治、文旅共融。到2035年，全面建成“红色文旅引领、绿色产业支撑、区域治理协同”的发展标杆。

  “岳西—英山合作区的探索实践，是我省积极融入国家区域战略、创新推动省际毗邻地区协同发展的有益尝试，具有重要的示范意义。”省发展改革委地区经济处相关负责人表示，下一步将会同湖北省发展改革委，加强与国家发展改革委的汇报衔接，全力争取《岳西—英山省际毗邻地区生态优先绿色发展产业合作区发展规划》尽快获批，为合作区建设提供国家级规划支撑和政策依据。（记者 王弘毅）