近日，第十二届世界高速铁路大会在北京举行。中铁四局参与研发的铁路装配式预制构件生产线，预应力钢绞线切割、锚穴凿毛、梁端打磨一体机器人等智能建造装备亮相大会现场。

  中铁四局企业展览馆内，一条透明玻璃板遮罩的数十米铁路线，呈现了不同时期从道砟、木枕到无砟轨道板、钢轨的铁路轨道，其中高铁时代 CRTS 各型号无砟轨道板尤为引人关注。

  高铁无砟轨道板是一块长约5.6米、宽约2.5米的混凝土板。有了它，时速300多公里的高速动车上，一枚硬币可以平稳竖立而不会倒。

京沈高铁承德板场的CRTSIII型轨道板存板区

  中铁四局深耕高铁铺架领域十余载，累计完成全国高铁通车里程四分之一的铺架任务。

  2006年，合宁铁路开始施工，中铁四局与株洲桥梁厂共同研制开发了“CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组”，填补了国内空白。

  最美高铁——杭黄高铁施工中存在有砟轨道、无砟轨道相互交替，依托安徽省轨道施工技术及配套设备工程研究中心、中国长三角地区劳模工匠创新工作室等创新平台，主持研发“铁路有砟、无砟轨道铺设一体式长钢轨牵引车”，在杭黄铁路应用效果良好。

张吉怀铁路施工现场

  2021年5月8日，在张吉怀铁路施工现场，由中铁四局主持研发的WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组，顺利将一对500米长钢轨铺设到位，标志着国内首套无砟轨道智能铺轨机组成功落地。

  从CPG500型无缝线路长轨条铺轨机组，到轨道铺设一体式长钢轨牵引车，再到无砟轨道智能铺轨机，中铁四局已实现了高铁铺轨施工从“人工辅助机械”向“智能化”的根本性转变。

  当前，中国高铁的发展取得了举世瞩目的成就。作为中国高铁施工领域的骨干企业——中铁四局将继续勇当高铁建设的开路先锋，用智慧和汗水助力高铁加速飞奔，跑向更加美好的未来。（文良诚）