路虽远，行则将至。从2004年首次尝试IPO，历经21年，奇瑞终圆上市梦。

  9月25日上午，奇瑞汽车股份有限公司（股票代码：9973.HK）在香港联合交易所主板正式挂牌上市，成为2025年迄今港股规模最大的车企IPO，这家从芜湖“小草房”起家的中国汽车制造商终于登上了国际资本市场的舞台。

  奇瑞汽车股票发行价格为30.75港元/股，募集资金总额约91.45亿港元。此次引入了13家基石投资者，包括高瓴旗下HHLR、景林资产、大家人寿、国轩香港等知名机构，以及国资企业和上下游产业链公司等，显示出各方资本对公司未来发展的信心。

  上市首日，奇瑞汽车开盘后即呈现高开态势，开盘价34.2港元/股，较发行价上涨11.22%，市值也一度逼近2000亿港元。截至当日收盘，股价报31.92港元/股，较招股价高3.8%，市值达1841亿港元。

  谋于陋室，成于荒滩。1997年，奇瑞的创业者们怀着产业报国的热情，在位于芜湖市长江岸边的一片荒滩上，开启“造中国自己的汽车”筑梦历程。艰苦创业28年来，一代代奇瑞人用汗水书写了中国汽车工业的奋斗史。

  根据专业机构数据显示，2024年，奇瑞公司乘用车销量同比增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首；是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司；公司的燃油车、新能源汽车在中国销量的增速，在中国前十大乘用车公司中均排名第一。

  在奇瑞最为突出的全球化优势方面，自2003年起，奇瑞汽车连续22年位居中国自主品牌乘用车公司出口量第一。2024年，奇瑞在欧洲、南美和中东及北非地区销量位列中国自主品牌乘用车第一，在北美及亚洲（中国除外）销量位列中国自主品牌乘用车公司第二。

  奇瑞汽车近年来业绩持续快速增长，成为其成功上市的重要支撑。2022年至2024年，公司营业收入从926.18亿元增长至2698.97亿元，净利润从58.06亿元提升至143.34亿元。2025年第一季度，公司实现营业收入682.23亿元；净利润47.26亿元，同比大幅增长90.9%。

  对于奇瑞汽车来说，上市是其巩固扩大全球化竞争优势的一个新起点。“此次港股上市，是奇瑞迈进国际资本市场的重要一步，也是扛起更大责任、迎接更大使命的全新起点。”奇瑞集团董事长尹同跃表示，未来的奇瑞不仅要追求商业价值的成功，更要追求社会价值的贡献。

  尹同跃称，奇瑞将借助资本的力量，加速技术创新，深化全球布局，持续做强汽车主业；同时也将积极培育更多优秀企业，助力它们化茧成蝶、接力上市，为产业生态注入源源不断的活力。奇瑞立志成为“创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者”，为中国汽车产业高质量发展贡献更多力量。

  从奇瑞招股书详细披露的上市募集资金的计划用途，就可以看出其上市梦想背后的“大计划”——35%用于研发不同车型和版本的乘用车，以进一步扩大产品组合；25%用于下一代汽车及先进技术的研发，以提高核心技术能力；20%用于拓展海外市场及执行全球化策略；10%用于提升公司位于安徽芜湖的生产设施；10%用于营运资金及一般企业用途。

  这一募资方案也反映出奇瑞未来的战略重点：一方面加大研发投入，尤其是在新能源和智能化领域；另一方面加速全球化布局，巩固其作为中国自主品牌出口冠军的地位。

  奇瑞的成功上市，是安徽汽车产业崛起的一个缩影。今年上半年，安徽汽车产量达149.95万辆，其中，新能源汽车产量73.09万辆，双双登顶全国榜首，在全球汽车制造产业版图上实力“出圈”。

  成功上市为奇瑞提供了长期资本补充通道，也将助力安徽汽车产业进一步夯实全球竞争力。从芜湖长江之畔到香江之畔，这家从“小草房”起家的车企，正加速驶向全球汽车产业的更广阔天地。（记者 吴量亮 许昊杰）