隆冬时节，位于阜阳市颍泉区的安徽（阜阳）国际铁路物流港内，集装箱龙门吊精准吊运货物，一列列满载光伏组件、柳编工艺品、大宗商品的班列鸣笛启程，驶向上海港、宁波港，再辗转发往全球。

  这座总投资超60亿元的现代化物流枢纽，是颍泉区深化改革、扩大开放的标志性工程，也是对接长三角、拥抱“双循环”的战略支点。自2025年2月投运以来，凭借“铁公水”多式联运优势，超500万吨的本地“特产”远销欧美，长三角的高端装备、电子元器件则高效输入皖北，实现要素双向流动。

  目前，物流港已开通至宁波港、上海港的海铁联运专线，每周稳定开行4列班列，货源辐射豫皖毗邻150公里范围的6500万人口。“物流港不仅是货运枢纽，更是产业集聚的‘强磁场’。”颍泉区发展改革委相关负责人表示，依托物流港的物流成本优势和枢纽辐射能力，颍泉区精准布局冷链物流、大宗商品物流、商品车物流、跨境电商物流四大核心业态，吸引中通、中国物流等龙头企业入驻，推动智能制造产业园、保税仓等配套项目加速落地。按照“一芯一核八区”规划，未来将建成华东最大铁路陆港核心区，带动就业超1万人，与颍泉港、三角洲枢纽船闸共同构成“品”字形交通格局，年设计通过能力将突破3500万吨。

  进入2026年，颍泉区正积极申报综合保税区和铁路一类口岸，谋划开通中欧班列、中亚班列，推动物流港从“区域枢纽”向“国际门户”升级，进一步发挥“承东启西、连南接北”的枢纽作用，成为承接长三角产业转移、联动中原城市群的重要平台。

  记者 李鹏 通讯员 余波