前几天，合肥市民张先生去大蜀山玩，刚进入景区顿时感觉气温比市区低了许多。一项针对合肥热岛效应的研究表明，从1986年起，合肥市城市“热岛效应”渐趋明显，城区与郊区的温差加大，城区最热的地方与大蜀山之间的温差一度曾达到22℃。面对日益“变热”的城市，专家呼吁增加城市绿化面积，建设“凉爽城市”。

    夏季：同城“体温”曾相差22℃

    这项研究是由合肥市气象台工程师邓斌在其导师严平指导下开展，其目的是发现和解决城郊温差问题。他们发现合肥四季均有城市热岛效应，夏季热岛效应尤其明显。

    一份1989年的夏季温度分布图显示：当年的8月23日合肥城区的气温最高，城区热岛中心分裂为三部分，分别为城区东部、北部和西南部，东三十铺、松烟镇和上派镇气温次高；相反，董铺水库和巢湖则气温最低，大蜀山、城区的东北部和东南部气温相对较低。由此图还可以看出，城区强热源中心的气温与郊区相比，要高出约5~6度，而大蜀山的温度与城区热岛中心区相比，相差约为22℃。

    据观测，当夏季合肥市气温超过35度时，部分柏油路面的地表温度甚至会超过60度，市区炎热至极。

    冬季：水库和巢湖是最热的地方

    冬季合肥的城市热岛效应与夏季相比，明显不同，这个季节里以董铺水库和巢湖为强热源，两大湖区气温与其他地区相比，明显较高，城区为次强热源。1998年的一份观测图显示：城区热岛中心有三部分，分别为城区东部，城区北部和城区西南部。冬天，整个合肥区域温差不大，约为4.8℃，城区的温度要高于郊区。

    春、秋季热岛效应和夏季相似，都是以城区为强热源，以董铺水库和巢湖为强冷源，城区热岛现象依旧明显，但整体温差不大，约为7.5℃～12℃，对人居住的舒适度影响较小。

    原因：城市化进程加快

    合肥市统计局曾统计，合肥市建成区面积从2002年的148平方公里扩大到2006年的227.74平方公里，近两年仍有所增加。城区面积扩大，使得合肥市出现更多的混凝土、柏油路面以及各种建筑墙面。这些人工建筑物吸热快而热容小，在相同的太阳辐射条件下，其表面温度明显高于绿地和水面，加剧城市热岛效应。

    另外一个不争的事实，合肥市机动车在近几年飞速增加，仅今年1~5月份，合肥市民新购买2万7千台汽车。汽车等人工排热器向外 “倾泻”着热量，使城市的“体温”一再升高。

    根据合肥与郊县气象台站常年地面观测信息，分析结果表明1986年后城市热岛效应明显增强，其中2003年城市热岛最明显。

    专家呼吁：建设凉爽型城市

    城市热岛效应的加剧，破坏了市民的生活环境，专家建议建设凉爽型城市。

    一方面，大力发展城市绿化，绿地能吸收太阳辐射，其所吸收的能量大部分用于植物蒸腾耗热或在光合作用中转化为化学能，不会增加环境温度。而且，园林植物能够滞留空气中的粉尘，进一步抑制大气升温。可以推广采用屋顶植树、墙面植树的方式。

    另一方面，水面、风等也是缓解城市热岛的有效因素。风能带走城市中的热量，也可以在一定程度上缓解城市热岛。因此在城市建筑物规划时,要建设成为便于空气流通的模式，借鉴德国斯图加特和柏林的成功案例，开辟“风之道”，确保凉快的空气从水上和郊外向市中心畅通流动。