全长约139公里、总投资达41.6亿元的阜阳至六安铁路计划年内开工，该项目工程可行性报告日前由省政府与铁道部会签，正式报送国家发改委审批。据悉，阜六铁路建成后不仅将增强两淮地区煤炭外运的能力、促进霍邱铁矿资源开发利用，还将有望成为华东铁路第三通道的一部分，从根本上解决华东地区南北向铁路货物运输压力。

    阜阳至六安铁路北起阜阳市，途经阜阳市颍东区、颍上县和六安市霍邱县、裕安区，南终于六安市，线路大致呈正南北走向。记者了解到，上海铁路局的2008年建设计划之一就是新建阜六铁路。根据该项目可行性研究报告，拟建的阜六铁路全长139公里，按一级单线铁路标准建设，预留双线条件，设计速度目标值160公里/小时，预留200公里/小时平面条件，电力牵引。项目估算总投资41.6亿元，我省与铁道部各出50%资本金。

    阜六铁路建成后，不仅能增强两淮地区煤炭外运通道能力，还提供了大能力运输通道，为六安霍邱铁矿园区的开发建设创造了外部运输条件。此外，省发改委交通处有关人士介绍，阜六铁路还是我省中长期铁路网规划中的华东南北铁路第三通道组成部分。“该通道由阜阳-六安-庐江-铜陵-黄山-金华-温州铁路组成，是一条以货运为主的普通铁路，配合拟建的京福高速铁路，将使华东地区的南北向铁路运输实现客货分离。”该人士说。目前，阜阳至六安和庐江至铜陵铁路已列入国家铁路“十一五”规划中，这条华东南北铁路第三通道一旦全部纳入国家正在修编中的《中长期铁路网规划》并最终得以实施，那么华东地区南北向铁路运输压力将有望从根本上解决。(赵秀娟)