| 又一个如花的生命悄然陨落了。
这是今年以来因为公交车祸而离去的第10个生命。昨天上午，一位自称是遇难女孩同学的高中生在给本报的电话里痛哭失声：一个省会城市竟然接二连三发生这种悲剧，实在令人痛心，面对一个个鲜活生命的消逝，“难道合肥公交集团的负责人不应为此引咎辞职吗？”
数字永远是冰冷的，但在一个个冰冷数字的背后，却是一张张曾经微笑的脸庞。据统计，今年1月份以来，合肥市公交事故先后造成10人死亡、45人受伤，死亡人数已超过2006年的总数。昨天晚上，合肥八中一位高二年级的学生家长刘先生告诉记者，当他从儿子口中听说这起交通事故时，心都凉了半截，整个下午神情恍惚。更让他感到寒心的是，“在合肥，已经不是第一次发生这样的悲剧了。”
翻开合肥公交的“车祸档案”，仅是今年4月，便可谓“血迹斑斑”：4月8日凌晨5时30分许，一辆166路公交车在长江西路与环湖东路交叉口附近违章掉头，将一名骑摩托车的男子撞死；当天傍晚，一辆901路公交车进站时将一名女大学生撞死；4月１９日，三里街公交车站发生一起交通事故，一位退休女教师不幸丧生于115路公交车轮下；4月26日，合肥八中的这位女生凋落在上学途中。
而就在几天前，合肥公交集团刚刚召开过安全行车集中整治千人动员大会。
“伤亡事故频繁发生，难道仅仅是公交司机的责任吗？”昨天上午，当车祸消息传出后，数万人登录“合肥论坛”等网站，自发为这位不幸离去的女孩“点燃心香”。许多网友注意到，在合肥公交集团4月21日出台的安全行车专项整治的许多举措中，处罚所涉及的最高领导只是分公司经理，而对于集团负责人的责任追究问题却无一字提及。于是，网上留下了一声声悲痛的呼喊：合肥公交集团的有关负责人真的应该好好反省反省了！
听闻此事，家住合肥市蜀山区岳西新村小区的一位学生家长泪如雨下，“那是一个个生命啊１他说，合肥公交车接连发生这样的事故，决不是一种偶然。近几年，合肥的公共交通事业有了很大的发展，引进了大量外地资本，这在一定程度上改善了省城居民的出行条件，但从目前的情况来看，他们只引入了诱人的资本，而没有引入先进的管理。“4个月的时间，轧死10条生命，却不见合肥公交集团的有关负责人出来向社会公众说一声道歉，更不见有集团负责人为之承担责任乃至引咎辞职，这是怎么也说不过去的１
这位学生家长说，“问责”是一个理性社会解决处理重大事故的有效手段，“但在我们的身边，责任追究似乎仍然是‘雷声大，雨点携。”在他看来，像合肥公交这样频繁发生伤亡事故的单位，相关负责人完全应该被追究责任，包括引咎辞职，“国家环保局长、国家卫生部长都要为自身管理范围内的重大失职承担责任，引咎辞职，何况合肥公交集团负责人这样的职位１
“其实责任追究在一些先进国家、先进地区是很常见的事情，哪个领域发生了重大伤亡事故或典型负面事件，哪个领域的负责人就应该向社会道歉，并承担相应的责任。”省委党校科社部副主任汪兴福教授长期关注“问责制”的研究，他告诉记者，任何人都不希望辞职事件的发生，但既然发生了责任事件就应该有人来承担责任，尤其是具有监管责任的管理者，“这能安抚社会公众的整体情绪，更能促使相关部门深入反省，最终从制度建设的层面切实避免更多悲剧的诞生。”
（章玉政） | 
