随着“省会经济圈”概念的逐渐明晰，昨天的研讨会上，合肥、六安、巢湖这三个城市都描绘了自己未来“在圈中”的新角色。

　　孙金龙：合肥要增强“实力”和“带动力”

    “构建省会经济圈，对于合肥市来讲，就是要不断增强城市的集聚和扩散功能，进一步强化中心城市的辐射力和带动力。”省委常委、合肥市委书记孙金龙说。

    城市群、经济圈的形成，最终取决于中心城市的实力和带动力，合肥在构建省会经济圈中肩负着重要责任。同六安、巢湖等兄弟城市一样，近年来合肥发展也进入了加速快跑阶段，“十五”时期，省会经济首位度由１２．７％提高到１６．３％，去年提高到１７．５％。２００６年，完成地区生产总值１０７３．８６亿元，增长１７．５％，增速创１０年来新高，居全国省会城市第２位。

    孙金龙表示，总体来说，合肥经济总量还不够大，辐射带动力还不够强，合肥的发展，目前只是万里长征迈开的第一步。力争到２０１０年，合肥市ＧＤＰ突破２０００亿元，占全省比重达到２０％以上，在构建省会经济圈和促进全省经济发展中充分发挥中心城市带动作用。

    孙金龙建议，三市建立“党政联席会议制度”，研究解决区域经济合作中共同存在的重大问题以及在推进省会经济圈进程中应着力解决的问题；建立三市政府部门专题联席会议制度，协调解决三市有关部门在推进区域经济合作中实际操作层面的问题。

    倪发科：三市有着广阔的协作空间

   “三市的资源和产业具有很强的共享性、相融性和互补性。”六安市市委书记倪发科表态。

    六安、巢湖两市丰富的农产品资源、矿产资源、水资源和劳动力资源，是合肥加快发展必不可少的条件；“十一五”期间，合肥重点发展“八大产业”、六安打造“六大基地”、巢湖培育五个优势产业基地和六个产业集群，这些重点产业和发展方向都有着广阔的协作与配套空间。

    作为省会的合肥市，具有全省政治、经济、文化中心和国家科技创新型试点城市的优势，建成全国重要的先进制造业基地、高新技术产业基地、现代服务业基地和现代化滨湖城市，有着雄厚的基础，在省会经济圈发展中具有主导地位和作用。

    巢湖市有着临江襟湖、贯通南北的交通和区位优势，既可南进又能北迎，在建设省会经济圈以及皖江城市带的重化工业、建材及新型建材、农副产品加工供应、旅游休闲度假和劳务经济基地方面，有着便利的条件。

    六安市将发挥资源和区位优势，在市场、产业、资本、技术、管理、基础设施方面与合肥、巢湖全面对接，尽快建成省会经济圈中的加工制造配套、冶金工业转移承接、农特产品。生产供应、高新技术成果转化、人力资源输出和原生态休闲度假旅游等六大基地。

    倪发科列举了一系列具备协作前景的产业：在高新技术产业领域，合肥市作为国家级科技创新型试点市，科技成果将不断涌现，六安可以利用资源和区位优势，作为合肥市科技成果如新医药等成果转化的实验基地；再如钢铁生产，霍邱铁矿已探明储量１６．５亿吨，远景储量达２０亿吨，如果把合肥市的钢铁产能搬迁至霍邱，在矿区兴建炼钢企业，这样既符合国家产业政策，又有利于城市圈内产业合理布局，形成新的更大的经济增长点。

    夏望平：巢湖将成最具活力的板块

    “巢湖应当成为全省东向发展的一个桥头堡，省会合肥以及皖中、皖西地区东向发展的大通道，皖江城市带与省会经济圈连接的关节点。”巢湖市市委书记夏望平认为，把巢湖的这种特殊作用发挥出来，不仅有利于省会经济圈的东向发展，而且可以有效地将皖江城市带与省会经济圈连为一体，形成全省最有实力、最具活力的经济板块。

    从交通条件看，巢湖交通便捷，境内有淮南、合九两条铁路，有合宁、沪蓉、合巢芜、合铜黄四条高速公路；长江岸线１６８公里，其中适宜建港岸线９６公里，能够建设万吨级泊位的深水岸线３０公里；境内及邻近江段，已建成芜湖长江大桥、南京长江三桥、铜陵长江大桥；即将开工建设马鞍山长江大桥，正在规划芜湖长江二桥、巢马高速、北沿江高速等重大交通设施。这将进一步完善巢湖乃至全省东向发展的快速通道，加强省会经济圈与皖江城市带的连接。

    从资源禀赋看，巢湖资源丰富，矿产资源品类多、储量大，农业资源特色明显，旅游资源得天独厚，依托这些资源，经过多年努力，已初步形成了建材及新型建材、农副产品深加工、生物医药及化工、机械及电工器材等支柱产业，特别是“五大基地”、“六大产业集群”的产业配套能力较强，已形成了融入省会经济圈的重要产业基础。

    夏望平表示，未来的巢湖市，将积极承接合肥制造业的扩散和转移，加快环巢湖旅游综合开发，并依托合肥众多的高等院校，雄厚的科研实力，促进科技进步，发展教育、文化、卫生等产业。此外，巢湖的城市建设还将“西迎”，打造滨湖山水城市，积极呼应合肥现代化滨湖城市建设。

    ·本版采写本报记者 石红彦·